應(yīng)用于記錄能耗的壓縮空氣流量計(jì)

泄漏是壓縮空氣系統(tǒng)中重要的能量浪費(fèi)源，通常浪費(fèi)多達(dá)壓縮機(jī)輸出的20-30%?？諝庑孤┮矔?huì)引起系統(tǒng)運(yùn)行問題，并導(dǎo)致系統(tǒng)壓力波動(dòng)。而這反過來會(huì)導(dǎo)致空氣運(yùn)行設(shè)備低效，并可能影響生產(chǎn)?？赡軙?huì)發(fā)生不必要的循環(huán)，從而延長運(yùn)行時(shí)間。設(shè)備維護(hù)變得更加頻繁。ifm的SD空氣流量感應(yīng)器支持檢測(cè)和排除代價(jià)高昂的線路泄漏問題。

IO-Link數(shù)據(jù)帶來的額外功能

實(shí)施壓縮空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常成本太高，無法實(shí)現(xiàn)。IO-Link經(jīng)由單根電纜即可傳輸多個(gè)過程值，例如流量、溫度和累加器值，從而無需使用大量高成本的模擬卡。由于一個(gè)感應(yīng)器即可傳輸多個(gè)過程信號(hào)，因此無需使用額外的管接頭、感應(yīng)器和線纜，并且簡(jiǎn)化了庫存。檢測(cè)能源浪費(fèi)帶來的成本節(jié)省以及總安裝成本的降低使得投資回報(bào)可以快速實(shí)現(xiàn)。

ifm真空感應(yīng)器監(jiān)測(cè)吸爪

PN7系列真空感應(yīng)器可檢測(cè)吸爪正確運(yùn)行所需的真空。如果未到達(dá)z低值，則吸爪會(huì)保持在初始位置，以免損壞工件和系統(tǒng)。同時(shí)監(jiān)測(cè)高壓壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)（175 psi）和低壓壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)（87 psi）。

IO-Link數(shù)據(jù)帶來的額外功能

如需更換PN7真空感應(yīng)器，自動(dòng)設(shè)備更換功能將經(jīng)由IO-Link將參數(shù)復(fù)制到新感應(yīng)器。這節(jié)省了時(shí)間并可防止設(shè)定開關(guān)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。經(jīng)由IO-Link技術(shù)，真空感應(yīng)器也可用作開關(guān)或模擬功能，從而同時(shí)處理數(shù)字和模擬應(yīng)用。IO-Link降低了成本和庫存要求。

裝配平臺(tái)上的碰撞檢查

O1D雷射測(cè)距感應(yīng)器可檢測(cè)裝配平臺(tái)上是否無車身。在區(qū)域內(nèi)輸送車身前，吊具將下降，然后才會(huì)安全放置車身。O1D的位置非常關(guān)鍵，并且在需要更換應(yīng)用時(shí)，通常在不停止裝配生產(chǎn)線的情況下無法進(jìn)行參數(shù)化設(shè)定。

IO-Link數(shù)據(jù)帶來的額外功能

遠(yuǎn)程參數(shù)化設(shè)定是該應(yīng)用的關(guān)鍵。O1D測(cè)距感應(yīng)器安裝在無法訪問的位置，因此在不停止裝配生產(chǎn)線的情況下無法調(diào)節(jié)。隨著不同生產(chǎn)型號(hào)的更換，IO-Link能實(shí)現(xiàn)經(jīng)由PLC/處理器遠(yuǎn)程更改感應(yīng)器的參數(shù)。無需停止生產(chǎn)線！